완전 전기화는 더 이상 세단, 픽업트럭, 소형 SUV에만 국한되지 않습니다. 현재 가솔린 전용 텔루라이드 와 거의 같은 크기의 3열 EV9 SUV는 곧 출시될 현대 아이오닉 7 과 플랫폼을 공유합니다 . EV9는 후륜 또는 전륜 구동으로 제공되며 후자는 379hp 듀얼 모터 파워트레인을 갖추고 있습니다. 4륜 구동 및 후방 구동 장거리 모델 모두 99.8kWh 배터리를 갖추고 있으며 EPA는 단일 모터 설정으로 304마일의 주행 거리를 제공한다고 추정합니다. 표준 후륜 구동 EV9에는 EPA 추정 230마일의 주행 거리를 제공하는 76.1kWh 배터리가 장착되어 있습니다. 큰 크기에는 가스 구동식 텔루라이드와 동일한 최대 용량인 5000파운드의 큰 견인 용량이 제공됩니다. EV9의 사용 가능한 3열 좌석은 성장하는 가족에게 매력적일 것입니다. 이 제품은 시작 가격이 6만 달러 미만인 시장에 나와 있는 몇 안 되는 3열 EV 중 하나일 뿐만 아니라 이 크기의 특히 운전 성능이 뛰어난 EV이며 2024년 10대 트럭 및 SUV 목록 에 쉽게 선택할 수 있습니다 .
미드레인지 윈드 트림은 379마력을 위한 보다 강력한 4륜 구동 파워트레인을 잠금 해제하여 가장 큰 가치를 제공하는 것으로 보입니다. 또한 2열 캡틴 의자, 실내 온도 조절 시스템용 열 펌프, 열선 내장 앞좌석 및 스티어링 휠, 다양한 운전자 지원 기능 등 바람직한 표준 기능도 함께 제공됩니다.
EV 모터, 전력 및 성능
EV9 라인업은 215마력을 내는 단일 후면 장착 전기 모터가 특징인 후륜 구동 라이트 트림으로 시작됩니다. Light Long Range 버전도 후륜 구동입니다. 그러나 더 큰 배터리를 추가했음에도 불구하고 최대 출력은 201마력으로 떨어집니다. 4륜 구동 모델은 379개의 포니가 결합된 듀얼 모터 배열을 갖추고 있으며, 사용 가능한 부스트 모드는 최대 토크 출력을 높이고 더 빠른 가속을 제공합니다. 테스트 중에 4륜 구동 EV9는 단 4.5초 만에 시속 60마일을 달성하여 일반적으로 EV의 특징인 강력한 이륙을 원하는 사람들에게 적합한 제품이 되었습니다. 가스 구동식 텔루라이드가 시속 60마일에 도달하는 데 2초가 더 걸립니다. 성능 지향적인 GT 모델은 2025년 모델 라인업에 합류할 예정이며 최대 576마력을 제공할 수 있습니다. 우리는 EV9가 보는 것만큼 운전하기에도 즐겁다는 것을 알았습니다. 고속도로에서 EV9는 기분 좋게 부드러운 승차감을 제공하며, 패배 가능한 원페달은 SUV를 부드럽게 굴려 완전히 정지시킵니다.
범위, 충전 및 배터리 수명
보급형 Light 모델에는 EPA 추정 230마일의 주행 거리를 제공하는 76.1kWh 배터리 팩이 함께 제공됩니다. Light Long Range 모델과 e-AWD 버전에는 더 큰 99.8kWh 팩이 있습니다. Light Long Range 모델은 EPA에서 충전당 최대 304마일의 주행 거리를 평가한 반면, Wind e-AWD 및 Land e-AWD 모델은 280마일을 주행할 수 있는 평가를 받았습니다. 최고 사양 GT라인 트림을 사용하면 충전당 예상 주행 거리가 270마일로 떨어집니다. 75mph 고속도로 주행 거리 테스트 동안 EV9 GT-Line은 예상 주행거리 270마일에 조금 못 미치는 240마일을 주행했습니다. 모든 EV9는 기아의 800V 전기 아키텍처를 사용하므로 DC 고속 충전기를 통해 배터리를 빠르게 보충할 수 있습니다. EV9의 11kW 온보드 충전기는 경쟁사 중 평균 수준이지만, 최대 230kW DC 고속 충전 속도는 단 13분 만에 100마일의 주행 거리를 추가하고, 최대 충전 속도는 139kW입니다. 10% 및 90% 충전 상태입니다. 이 속도는 우리가 테스트한 모든 EV 중 가장 높은 평균 중 하나입니다.
연비와 실제 MPGe
EPA는 EV9가 사용하는 구동계에 따라 80~89 MPGe를 낼 수 있다고 추정합니다. EV9 라이트는 99.8kWh 배터리 팩과 후륜 구동을 갖춘 89 MPGe로 가장 효율적입니다. 성능을 중시하는 4륜 구동 GT-Line이 가장 낮은 MPGe 등급인 80을 받았다는 사실은 누구에게도 놀라운 일이 아닙니다. EV9의 연비에 대한 자세한 내용을 보려면 EPA 웹사이트를 방문하세요 .
인테리어, 편안함, 화물
EV9는 2열에 선장 의자가 있는지 또는 벤치가 있는지에 따라 6인승 또는 7인승 버전으로 주문할 수 있습니다. EV9의 상위 트림 레벨에서 세 번째 행은 파워 폴딩입니다. 우리가 운전한 프로토타입의 앞 좌석은 쿠션이 단단했고, 합성 커버의 대부분이 약간 저렴하게 느껴졌습니다. 다행히 미국 사양 모델에는 해당되지 않습니다. EV9의 2열 캡틴 의자는 앞좌석과 매우 유사한 느낌을 주며 난방, 환기 및 마사지 기능을 제공합니다. 맨 뒷좌석의 3열은 성인이 쉽게 탑승할 수 있지만 편안한 레그룸을 제공하기 위해서는 2열의 사람들과 마찬가지로 약간의 양보가 필요합니다. EV9의 후방 화물 공간은 텔루라이드와 거의 같은 20입방피트 또는 2열과 3열을 모두 접은 상태에서 최대 82입방피트를 수용합니다.