Ford F-150 Raptor는 너무나 많은 재미와 엄청난 스릴을 뿜어냅니다. 몇 년 전에 금지된 차량이라고 생각할 수 있을 것입니다. 개발 중에 크레아틴, 덤벨, 갤런의 Bang Energy 음료만 공급한 풀 사이즈 F-150 이라고 생각해보세요. 랩터는 10단 자동 변속기에 연결된 트윈 터보차지 V-6에서 450마력을 발휘합니다. Raptor R은 720마력의 슈퍼차저 V-8에서 더욱 영광스러운 포효를 내는 제품군 중 보디빌더입니다. 섬세함 외에도 모든 도구가 포함된 Raptor의 Fox 듀얼 라이브 밸브 댐퍼와 장거리 서스펜션은 거친 지형의 마시멜로 위를 부드럽게 날아갈 수 있게 해주며, ORV 트레일을 질주하지 않을 때에도 최고의 WRC 랠리카 느낌을 선사합니다. Raptor의 놀라울 정도로 편안한 승차감은 터무니없이 키가 큰 고급 자동차처럼 부드러운 느낌을 줍니다. Raptor는 이제 702hp Ram 1500 TRX가 단종되어 835hp 순수 전기 Rivian R1T가 다소 모호한 경쟁자로 남게 되면서 멸종 위기에 처한 고마력 픽업트럭 목록에 포함되었습니다.
F-150 랩터는 2024년에 출시될 예정이며, 시각적 새로움과 사소한 장비 업데이트를 통해 일반 F-150에 합류합니다. 2021년에 판매된 14세대 F 시리즈 픽업과 동일한 뼈대를 여전히 사용하고 있습니다. Raptor는 이제 2019년 Raptor에 설치된 댐퍼의 진화인 Fox Dual Live Valve 충격을 사용할 수 있습니다. 37인치 타이어에는 Ford가 성능을 향상시켰다고 말하는 수정된 범퍼 캡이 함께 제공되며 옵션인 LED 라이트바도 이 멋진 모듈식 범퍼에 장착할 수 있습니다. 더 넓어진 전면 견인 후크와 새로운 헤드라이트로 인해 픽업이 더욱 심술궂게 보입니다. 랩터에도 새로운 색상으로 쉘터 그린(Shelter Green)이 추가되었습니다. 하지만 이러한 모든 새로운 화려한 장식이 더욱 자랑스러운 업데이트를 가리게 두지 마십시오. Ford는 2024년에 Raptor R에서 포니 몇 대를 더 짜내 V-8의 출력을 작년보다 20hp 증가한 720마력으로 끌어올렸습니다.
F-150 Raptor는 SuperCrew라는 승무원 운전실 차체 스타일로만 제공됩니다. 보다 저렴한 EcoBoost V-6 모델과 메가 모터 V-8 Raptor R 중에서 결정하는 것은 어려운 결정입니다. 수학적으로 객관적으로 살펴보면 Raptor R의 기본 가격이 '일반' Raptor의 기본 가격보다 약 40% 더 비싼 것으로 나타납니다. 그러나 R은 약 55% 더 많은 마력을 냅니다. 놀라운 가속력과 최고의 성능을 추구한다면 선택은 당연한 것입니다. R 패키지를 선택한다는 것은 Raptor R 그래픽, 아플리케 및 배지를 의미하며 Raptor Carbon Fiber 패키지를 포함한 다른 옵션도 제공됩니다. 슈퍼차지 V-8의 영광스러운 울부짖음이 그 정점에 있습니다.
엔진, 변속기 및 성능
F-150 랩터의 후드 아래에는 포드의 450마력 트윈터보 3.5리터 EcoBoost V-6의 친숙한 고출력 버전이 있습니다. V-6에 깊은 으르렁거림을 주는 3.0인치 배기 시스템을 통해 숨을 쉬지만, V-8의 천둥에 비하면 내쉬는 소리는 여전히 미약합니다. V-6은 여전히 표준 4륜 구동 시스템을 통해 4륜 모두에 동력을 공급하는 패들 시프트 10단 자동 변속기와 짝을 이룹니다. Raptor R은 훨씬 더 큰 포식자입니다. Shelby GT500 의 슈퍼차지 5.2리터 V-8 엔진을 사용하며 약 720마력과 640파운드-피트의 토크에 맞춰 조정됩니다. (올해 이 수치는 약간 증가할 가능성이 높습니다.) 다른 섀시 개선 사항, 17인치 림 선택 및 표준 35인치 타이어와 함께 Raptor는 37인치 BFGoodrich All-Terrain T 세트와 함께 사용할 수도 있습니다. /A 더 나은 접근, 이탈 및 돌파 각도를 위한 K02 전지형 타이어. Raptor R에는 1.1인치의 지상고를 추가하는 37s가 기본으로 제공되어 Raptor R의 배를 지구에서 13인치 높이로 높입니다. 모든 Raptor는 Fox 내부 바이패스 댐퍼와 5링크 후면 코일 스프링 설정을 포함하는 정교한 서스펜션을 사용합니다. 그러나 37인치 타이어 옵션을 갖춘 차량만 연속 가변 리바운드 제어 기능을 갖춘 새로운 Fox 듀얼 라이브 밸브 충격을 받을 수 있습니다. Ford Performance 직원이 튜닝한 댐퍼는 더욱 스마트하고 부드러운 승차감을 약속합니다. 우리가 테스트한 마지막 Raptor는 가장 위험한 지형에서도 트럭의 놀라운 견인력과 승차감을 보여주었습니다. 우리가 테스트한 Raptor R은 단 5.2초 만에 시속 60마일의 속도를 기록했습니다.
견인 및 탑재량 용량
Ford F-150 Raptor R은 최대 8700파운드까지 견인할 수 있는 반면 일반 Raptor의 최대 견인 용량은 8200파운드입니다. 최대 탑재량은 둘 다 1400파운드입니다. 이를 일반 F-150의 사양과 비교하면 랩터가 오프로드 정의를 위해 견인 기능을 포기했다는 것을 알 수 있습니다. 이에 비해 400마력 트윈 터보 3.5리터 V-6를 장착한 F-150은 최대 14,000파운드를 견인할 수 있고, 5.0리터 V-8을 장착한 F-150은 13,000파운드를 견인할 수 있으며 하이브리드 모델은 견인할 수 있습니다. 최대 12,700. 탑재량 용량은 Raptor가 아닌 버전에서 1840~3250파운드입니다. 그러나 그들은 확실히 랩터만큼 멋져 보이지는 않습니다.
연비와 실제 MPG
2024년형 F-150 랩터는 아직 EPA의 연비 등급을 받지 않았지만 작년 모델과 크게 다른지 의심스럽습니다. 2023년 랩터는 시내에서 최대 15mpg, 고속도로에서 18mpg를 얻었습니다. 더 큰 37인치 타이어를 선택하면 해당 수치가 시내 14mpg, 고속도로 16mpg로 줄었습니다. V-8 구동 2023 Raptor R은 예상대로 시내 연비는 10mpg, 고속도로 연비는 15mpg로 가장 낮았습니다. 작년에 37인치 타이어를 장착한 Raptor R은 75mph 고속도로 경로 연비 테스트를 16mpg로 완료했습니다. 모든 Ford F-150 Raptor 및 Raptor R 모델에는 36갤런 연료 탱크가 함께 제공됩니다. F-150 Raptor의 연비에 대한 자세한 내용을 보려면 EPA 웹사이트를 방문하세요 .